HM191A 014 RAL 205 бор твердосплавный (1 шт.)

Наличие товара

В наличии

Характеристики товара

Стерильность нестерильный
Материал карбид вольфрама
Артикул 500 314 141 019 014
Необходима консультация?

Описание

Для формирования эндодонтического доступа компания Meisinger предлагает специальные твердосплавные боры. Шейки этих боров очень длинные и тонкие и в диаметре составляют всего 1 мм, что обеспечивает прекрасный обзор рабочего поля и профилактику повреждения стенок корневого канала. Несмотря на тонкую шейку, боры для эндо доступа имеют высокую жесткость и концентричность вращения. Дизайн режущих граней обеспечивает им высокую режущую способность и долговечность твердосплавных рабочих частей. Твердосплавные эндодонтические боры Meisinger являются бессердечными и благодаря этому во время препарирования образуется намного меньше дентинной пыли, чем при работе ультразвуковыми насадками. 1. Все рабочие части твердосплавных боров Meisinger производятся из высококачественного карбида вольфрама , что предает борам высокую износоустойчивость, режущую эффективность и устойчивость к нагреванию. 2. Уникальная технология соединения рабочей части и хвостовика делает бор в 7 раз прочнее и устойчивее к излому. 3. Каждая грань на рабочей части бора вытачивается на специальных фрезерных установках при помощи алмазного диска и проходит лазерную проверку на заточку каждого лезвия. 4. Все боры отцентрованы и откалиброваны, что обеспечивает долговечность службы наконечника. 5. Все лезвия сходятся в апексе, обеспечивая рабочую верхушку бора. Недостатком большинства твердосплавных боров является то, что у них рабочая часть присоединена к стержню из нержавеющей стали в месте «шейки» бора. Это соединение — слабое место твердосплавных боров, при боковых нагрузках может происходить отлом рабочей части от стержня. Поэтому обычно при работе с твердосплавными борами следует избегать сильного давления на бор, особенно рычагообразных движений. Однако немецкий производитель вращающихся инструментов Meisinger учел этот момент и в производстве своих твердосплавных боров внес некоторые коррективы. Присоединение рабочей части происходит не в месте «шейки» бора, а непосредственно под рабочей частью. Методом соединения является спайка, а не склеивание, как у большинства более дешевых аналогов. Этот метод в 7 раз прочнее, что сводит возможность поломки бора почти к нулю.